Кочиони јастучићи ће произвести много топлоте због трења током радног процеса, следеће су неколико начина за хлађење кочионих јастучића:
★ природно хлађење
Вентилација: Ово је најчешће природни метод хлађења. Када се возило престане кретати, паркирати аутомобил у добро прозрачено место и пустите да околни ваздух одузме топлоту кочионих јастучића. Врући ваздух ће се природно дићи, а хладан ваздух ће се надопунити, а самим тим и дистрибуција топлоте. Међутим, овај начин хлађења је релативно спор, посебно у окружењу високог температура или возила након непрекидног кочења високог интензитета, можда ће требати дуго времена да се кочионе јастучиће врати на нормалну температуру.
★ Помоћни хлађење (поступак вожње возила)
Употреба возила возила за вожњу протока: У вожњи возила, разумна контрола брзине може се користити за хлађење протока протока кочионих јастука. Одржавајте одговарајућу брзину, тако да спољни ваздух може у потпуности да тече кроз кочиони систем. Генерално гледано, бржа је брзина, то је већа количина ваздуха која тече кроз кочиони компоненте и бољи ефекат хлађења. Будите опрезни, међутим, да не прелазите ограничење брзине и разматрање услова на пут и правила у саобраћају.
Разумна употреба зупчаника и кочења мотора: У низбрдо и другим деловима пута који захтевају успоравање, чине разумну употребу ефекта повлачења мотора како би помогла кочење и смањила учесталост употребе кочења, избегавајући прекомерно грејање кочионих јастучића. На пример, када се спуштате дугу падину, пребаците пренос на доњу брзину, путем отпорности мотора да бисте контролисали брзину, тако да кочиони јастучићи могу имати времена да се охладе, а не увек у високо интензивно кочење трења Држава.
★ Специјална опрема за помоћ хлађењем (у возилима са високим перформансама или посебним сценаријима апликације)
Да бисте инсталирали комплет за вентилацију кочница: Ово је ефикаснији начин хлађења. Комплети за вентилацију кочница укључују компоненте као што су вентилациони канали, чији је принцип усмеравања хладног спољног ваздуха на подручје кочнице. Ови канали, који се обично протежу од уноса предњег ваздуха возила у близини кочнице, користе позитиван притисак који је створио кретање возила како би присилили хладан ваздух око кочионих јастучића и дискова, узимањем топлине директно. Овај приступ се широко користи у тркачким аутомобилима и неким возилима са високим перформансама и може значајно побољшати рад расхладног система кочиони систем под високим оптерећењима.
Употреба расхладних распршивача: Постоје производи прскања на тржишту који су посебно дизајнирани за хлађење кочнице. Ови спрејеви обично садрже посебне састојке хлађења који, када се прскају на површини кочионих компоненти, брзо упијају топлоту и охлади систем. Међутим, ово је само привремена хитна мера и ефекат спреја траје ограничено време и важно је да осигура да се у спреју коришћени производ негативно утиче на перформансе и материјале система кочионицу.
