Век трајања кочионих плочица камиона није фиксна вредност, на њега ће утицати следећи фактори.
Возачке навике
Често кочење: Ако возач камиона често користи кочење кочницом, кочионе плочице ће бити у стању високе температуре и високог трења дуго времена, а кочионе плочице ће можда морати да се замене на десетинама хиљада километара или чак на краћој удаљености.
Оштро кочење: Оштро кочење такође јако троше кочионе плочице. Када возач изненада и снажно притисне папучицу кочнице, кочионе плочице ће у трену бити подвргнуте огромној сили трења, а овај удар ће довести до тога да се кочионе плочице троше много више од нормалних услова кочења. На пример, док нормално кочење може истрошити кочионе плочице за неколико микрона одједном, једна чврста кочница може изазвати хабање десетина микрона или више.
Оптерећење возила
Услови великог оптерећења: што је веће оптерећење на камиону, то је већа сила кочења потребна за активирање кочница, и то је већи притисак и трење на кочионе плочице. Потпуно натоварен камион може истрошити своје кочионе плочице неколико пута брже од празног камиона под истим условима кочења.
Дуготрајна тешка вожња: Ако се камион вози под великим оптерећењем током дужег временског периода, животни век кочионих плочица ће бити знатно смањен. У овом случају, кочионе плочице ће можда морати да се замене након 30,000 - 50,000 километара, у зависности од дизајна кочионог система, материјала кочионих плочица и других фактора.
Услови вожње
Неравни услови на путу: Вожња по неравним, блатњавим или шљунковитим путевима ће довести до тога да кочионе плочице лако буду погођене страним предметима, што ће узроковати ударце на путу, узрокујући да кочиони систем буде изложен честим додатним вибрацијама и ударима, као и убрзање хабање кочионих плочица.
Вожња аутопутем: Упоредно говорећи, када се вози аутопутем, ако је саобраћај несметан и возач не мора често да кочи, хабање кочионих плочица ће бити мање. У овој идеалној ситуацији, кочионе плочице могу да трају до 100 - 150, 000 километара или чак дуже.
Материјал кочионих плочица
Полуметалне кочионе плочице: Ове кочионе плочице садрже велики број металних влакана, јаке су и стабилне и могу да издрже високе температуре и притиске. Њихов радни век је углавном око 50,000 - 80,000 километара, али они имају недостатак што могу да произведу висок ниво буке током кочења.
Керамичке кочионе плочице: Керамичке кочионе плочице имају добру отпорност на хабање, отпорност на високе температуре и низак ниво буке. Има релативно дуг радни век, обично до 80 - 120,000 километара. Међутим, керамичке кочионе плочице су генерално скупље од полуметалних кочионих плочица.
Дизајн и одржавање кочионог система
Дизајн кочионог система: Напредни дизајн кочионог система може ефикасније расподелити силу кочења и смањити прекомерно локализовано хабање кочионих плочица. На пример, неки кочиони системи за камионе са електронском расподелом силе кочења (ЕБД) могу аутоматски да подесе силу кочења предњих и задњих точкова према оптерећењу возила и статусу вожње, како би се кочионе плочице хабале равномерније, чиме се продужава век трајања кочионих плочица.
Редовно одржавање: Редовна контрола и одржавање кочионог система такође ће утицати на век кочионих плочица. Ако кочиона течност у кочионом систему није замењена дуже време, то ће довести до пада перформанси кочења, што заузврат утиче на нормалну употребу кочионих плочица. Поред тога, благовремено чишћење од уља, прашине и других нечистоћа на површини кочионог диска и кочионих плочица такође ће помоћи да се продужи век трајања кочионих плочица.
Век трајања кочионих плочица за камионе је углавном око 30,000 - 150,000 километара, али специфични радни век треба да узме у обзир различите факторе који су горе поменути. Да бисте обезбедили безбедност у вожњи, требало би редовно проверавати дебљину кочионих плочица и заменити их када су до одређене мере истрошене.
