Ротори кочења - кружни метални дискови који се окрећу са вашим точковима - су критични део заустављања вашег аутомобила. Док су кочиони јастучићи (јастучићи трења стезали чељусти) обично је потребна замена сваких 30 000-40.000 миља, ротор трају дуже ... али не увек по километражи на вашој контролној табли. Ево шта је важно када се одлучи да их замени.
Километража је само полазна тачка
Произвођачи често налазе 70.000-80.000 миља као типични животни век ротора, али то је врло приближно. Ваша стварна употреба игра већу улогу:
-Како возите
Често тврдо кочење (мислите да се зауставите - и - прометне саобраћајне или планинске путеве) загрева роторе до екстремних температура, носећи их 2-3 пута брже од нежне вожње.
- Где возите
Брдовита подручја, груби путеви или пуно рупа значи чешће заустављање и утицај, убрзавајуће хабање.
- ваше услове за кочнице
Јефтино, ниско - квалитетни јастучићи могу да делују попут брусних папа, брушених ротора брже од опција премиум.
Укратко: Немојте само да крените по мекамуметар. Редовно проверите своје рорак, посебно ако возите агресивно или у тешким условима.
Три јасна знака Време је да замените своје роторе
* Лампица упозорења "кочионог ротора" трепери
Многи модерне аутомобиле имају сензоре који покрећу упозорење на инструментну табли када се роториши танке до њихове минималне безбедне дебљине (обично око 1,6 мм). Настављајући да се вози са истрошеним ризицима ротора који испуштају или пукну под топлотом, што доводи до квара кочнице. Ако се светло дође, замените их што пре.
* Дубоко утори или неравномерно хабање
Временом се ротори развијају мале жлебове од трења са кочионим јастучићима. Мале жлебове су нормалне, али ако постану превише дубоке (више од 3 мм укупно на обе стране, или 2 мм на једној страни), узрокују вибрације, гласно чишћење или слабо кочење. Користите владар или чељуст да мерите - ако утори прелазе ове границе, то је време замене.
* Пречесто замењујете кочионе јастучиће
Кочиони јастучићи и ротори се носе заједно. Ако забничете јастучиће сваких 20.000-25.000 миља (пут раније од Норма од 30к 40к), ваше роторе могу бити кривац. Истрошени или искривљени ротори снагу снажнијим да раде теже, носећи их брже. Следећи пут када замените јастучиће, имате механичара, проверите своје роторе - Можда ће им требати надоградњу.
Држите своје роторе иду снажне: Лако дневне навике
Желите да одложите замену ротора? Слиједите ова једноставна правила:
* Избегавајте тешко кочење:
Успорите рано, обалске до црвене светла и користите кочење мотора (пребаците се на доњу брзину) када је то могуће. Мање топлоте значи мање хабања.
* Нека ротори охладе пре прања:
Након великог кочења (попут спуштања брда), причекајте 30 минута пре прања. Врући ротори + хладна вода=испаност.
* Прегледајте годишње (или сваких 10 километара):
Током промене уља или мелодија - УПС, замолите свој механичар да проверите дебљину ротора и тражите пукотине или неравнотежене хабање. Ухватила питања рано штеди новац.
Финална мисао: Прво сигурност, миља на другом месту
Ваше кочнице нису нешто што би требало да ризикују. Док километража даје грубу идеју, верујте сигналима вашег аутомобила (то лампица упозорења!), Ваш механичар савет и како се ваш аутомобил осећа (вибрације, скривање или сунђерасте кочи). Када сумњате, грешите на страни опреза - ваш живот (и ваши путници) зависи од тога.
