Фактори који утичу на век трајања кочионих облога
1. Возачке навике
Оштро кочење је важан фактор који утиче на век трајања кочионих облога. Често кочење у случају нужде ће довести до тога да кочионе облоге и кочиони дискови или кочиони бубњеви производе интензивно трење, у кратком временском периоду да потроше велики број материјала кочионе облоге.
Поред тога, вожња са притиснутом папучицом кочнице током дужег временског периода (нпр. коришћење кочнице у дужем временском периоду за контролу брзине возила на планинском путу низбрдо) такође може довести до прекомерног хабања кочионе облоге . У овом случају, облога кочнице је увек у радном стању трења, а створена топлота се тешко распршује, што убрзава губитак материјала.
2. Тип возила и употреба
Употреба кочних облога варира се увелике између различитих врста возила. На пример, спортски аутомобил високог перформанси због снажне снаге и велике брзине вожње, фреквенција и интензитет кочионе облоге су врло високи. Приликом вожње агресивно, као што је чешће кочење великог брзина, кочионе облоге ће можда бити замењене у року од неколико хиљада километара. За обичне породичне аутомобиле, радни век је релативно дуго под нормалним условима вожње у саобраћају.
За комерцијална возила, као што су велики аутобуси и камиони, због велике масе и инерције возила, кочиона облога треба да издржи веће трење да би возило кочило, а њен радни век може бити релативно кратак. Штавише, ова возила се често возе под великим оптерећењем, што додатно отежава хабање кочионих облога.
3. Услови на путевима
Код возила која путују планинским путевима, хабање кочионих облога ће бити брже. Пошто планински путеви имају више узбрдо и низбрдо, возило треба често кочити да би контролисало брзину. Посебно у континуираном низбрдици, кочиони систем ће наставити да ради, температура кочионе облоге нагло расте, не само да убрзава хабање, већ може довести до феномена термичке деградације, смањити перформансе кочења.
Напротив, возила која се крећу равним аутопутевима имаће релативно дуг радни век јер се кочионе облоге мање користе и раде само при повременом успоравању или заустављању. Осим тога, утицај има и чистоћа пута. Током вожње на путевима са више песка и прашине или у лошијим условима на путу, страни предмети ће вероватно ући у кочиони систем, што ће довести до ненормалног хабања кочионих облога.
Општи радни опсег живота
Обични породични аутомобили: У нормалним условима вожње, радни век кочионих облога је опћенито око 30, 000 - 60, 000 километара. Нека возила се могу користити на око 80, 000 километара пре него што им треба замена, али то такође зависи од горе поменутих фактора.
Високих перформанси и спортских аутомобила: Због велике снаге и учестале брзе захтеве за кочионицом, кочне облоге могу имати само радни век 10 - 30, 000 километра. Посебно у екстремним ситуацијама као што су трацк вожња, кочионе облоге ће можда требати заменити након једне расе или неколико дана стазе.
Велики аутобуси и камиони: У зависности од употребе возила (нпр. колико је често потпуно напуњено, путева који се путују, итд.), век трајања кочионих облога је углавном око 20,000 - 50,000 км. Возила која често путују у планинским пределима или под великим оптерећењем можда ће морати да се мењају чешће.
